“后ETC时代”来临，成为当前关注的焦点，ETC产品与技术迈向ETC2.0，如何让ETC成为打通“车路协同”的钥匙，未来如何加快ETC+行业的创新应用。红门智慧停车以下梳理了业内专家的一些观点。
交通运输部路网监测与应急处置中心副主任 王刚
ETC后续如何深化应用？如何与车路协同、智慧高速发展同步？目前有一个设想：
第一步：充分利用现有门架、OBU的蜂鸣功能和情报板。实现I2V功能。集成商、设计院可以充分研究。这是产业机会。系统把监测到的拥堵或者事故信息。传递给后方车辆，通过通信系统，减低车速，提醒后方车辆提高警惕。如何实现？现在平均6~8公里就有一个门架，3秒就能传递数据，120公里时速情况下，OBU连续蜂鸣10声，同时情报板展示前方几公里出现了什么问题，接收信息后，警示司机采取安全措施。
前提是，监控监测系统和收费系统融合打通。必要场景可额外增设ETC天线和监控监测设备等外场设施。
第二步：依托车辆选装ETC工作。实现更高等级的车路协同（I2V），实现OBU与车辆CAN总线和TSP系统的融合连接，鼓励研发智能型OBU，支持自动驾驶，为车辆计算平台提供信息，推动ETC前装普及。
必须承认，现在有一部分OBU设备有问题，前装之后这类问题将减少很多。现在要开发智能型OBU，事件信息，现在监控系统采集监测信息，透过通信系统传递到ETC门架上去，这也是车路协同实现的方式之一，未来智能导航仪、收音机也可以作为提示设备。如果不够，在河流、隧道、气象灾害多发区等路段再增加一些检测设施。
这里要强调、ETC是为车辆计算平台提供信息，从而为更高等级车路协同提供支持。现在L2、L3等级自动驾驶车辆，但当路方也给车辆发送信息的时候，可以选择不用，如果发生交通事故，可以选择用，路方没有责任的，必须考虑路方的责任豁免问题，怎么豁免？路方的信息只是为车辆计算平台提供参考，可能就要承担责任。商业模式，那是下一步的事儿。
我个人认为。将会产生聚合效应，如果公路监控系统和收费系统融合打通，衍生出很多新的应用和服务。通过优质服务增加道路经营者收益、要考虑收益，应作为道路经营者考虑建设智慧高速和车路协同。
如果基于ETC融入车路协同能落地实现，ETC肯定要迈入千亿级的产业规模。高速公路行业会因此节约数以千亿级的投资，这是新基建精神的要义，充分利用现有基础设施和系统。
再有。不断推动技术、业务的融合发展，要同步开展基于V2X的研究和实现，路网中心其实也承担着京沪高速先导示范车联网建设。我们应该走出一条中国特色、自主创新的高速公路智能化之路。
万集科技ETC产品事业部总经理 张宁
ETC最核心的特点就是快速通行。收费准确，以及良好的用户体验，电子化收费。从这个角度出发结合当前市场发展趋势，ETC未来有以下四个重要的发展方向。
第一个方向、收费精准。如何能按照实际路径真正做到应收尽收。稽核作为一个前期的监控性质的手段有其存在的合理性和必要性、终极的解决方案还是要提高前端门架的计费能力，但长期来看。
第二个方向，畅通高效。如何能完全实现车辆上下高速畅通无阻，真正做到减员增效。
第三个方向，管理升级。ETC介质的普及，给高速公路的管理带来了很大的提升空间。在实施过程中，那就是要区分主路上的CPC卡车辆和进入服务区的CPC卡车辆，有一个技术难点是必须要被解决的。
第四个方向，城市应用。随着OBU的普及，ETC依托于更好的用户体验，必将在城市中普遍应
河南省交通运输厅科技处副处长 张洋
基于ETC的高速公路智慧化展望，我认为主要有以下几个方面。
智能OBU。随着技术迭代升级，基于ETC车载终端的全新升级，如北斗定位、车载导航、语音视频交互等，为公众出行提供全方位服务，呈现管理服务一体化的综合功能智能OBU，承载更多业务功能。这需要国家层面全力推进、才能真正实现信息快达司乘，单向路侧采集变成真正双向交互，要推进基于全面信息交互智能OBU的升级更新。
自由流收费。取消匝道收费站，完全ETC自由流将成为高速公路收费主要技术形态，真正实现高速公路不停车快捷通行,这需要在ETC用户成为绝对主流、高速公路去现金化收费基本实现、信用体系更加完善等前提下，在匝道设置ETC门架系统。自由流收费:以ETC发行体系及门架系统为基础，使ETC识别准确率更高、交易速度更快、进一步焕发出ETC技术新的生命力，与北斗高精度定位技术融合发展。
现在国土资源、需要高可靠的自由流收费进行保障，真正实现自由流以后，是不是可以简化收费站布设，土地资源非常短缺，匝道占地面积不小，减少土地占用，当然只是一个设想。
服务区升级。最后、客货运需求不断增长，服务区商业发展迎来新机遇，随着产业聚集和城镇化发展，消费持续升级，面临开放融合的新趋势。尤其城市周边的服务区、利用率较低，ETC的全面覆盖给服务区发展区域商业综合体提供了条件和环境，城内车辆由于上下不方便，通过智慧ETC可以提供加油、缴费、维修、住宿、餐饮以及休闲、分拨物流等服务，城外的车辆较少停留，更没人去，出入还得缴费。
